À en croire un titre récent en une du Dauphiné Libéré, les villes chercheraient de plus en plus  à "faire la chasse aux voitures" et à "décourager les automobilistes". Le choix de la photo accompagnant ce titre est pour le moins surprenant.

 Dauphiné Libéré, 3 janvier 2018

On y aperçoit une cycliste, coiffée d'un casque et circulant sur une voie cyclable. L'image ne fait pas référence à un lieu précis et semble établir un lien de cause à effet entre la présence de cyclistes et d'infrastructures cyclables  et la soi-disant "chasse aux voitures".

En fait, l'article porte sur le transfert des compétences qui permet désormais aux communes de fixer le montant des amendes de stationnement. Ainsi à Vienne, l'amende forfaitaire de 17€ se transforme en forfait post-stationnement (FPS) d'un montant de 20€ pour les zones vertes et rouges.

Mais quel rapport avec la photo publiée en une du journal? D'après l'article, la majoration de l'amende devrait permettre aux communes d'augmenter leurs recettes dont une partie serait réinvestie dans le développement des infrastructures cyclables et les transports en commun. De là à rendre les cyclistes responsables des difficultés de circulation automobile en ville, la photo franchit le pas.

Seulement voilà. L'argent des amendes ne sera pas davantage investi dans les infrastructures cyclables à Vienne. D'après le compte rendu du conseil municipal d'octobre 2017, la majoration de 3€ ne servira qu'à compenser l'augmentation des frais relatifs à la nouvelle réglementation:

La collectivité devra faire face à des dépenses annuelles supplémentaires pour la mise en place de la dépénalisation du stationnement payant soit 39 150 €. Ce montant doit être rapporté au nombre d’infractions constatées. Le nombre de contraventions dressées sur le territoire de Vienne en 2017 est estimé à 23500 dont 13500 environ correspondant à des infractions qui à l'avenir relèveront du FPS. Il est donc proposé de fixer le montant du FPS à 20 €, soit l’ancien montant de l’amende (17 €) augmenté du surcoût pour la Ville (39150 €/ 13 500 = 3€). Il ne serait en effet pas juste que les ressources de la Ville soient diminuées à cause des frais générés par le traitement d’infractions.

L'image en une du Dauphiné est donc doublement trompeuse. Elle sous-entend tout d'abord que les infrastructures cyclables et les cyclistes sont à l'origine des malheurs qui s'abattent sur les automobilistes sous la forme de contraventions majorées ou d'un espace amputé. D'autre part elle cède à la dialectique du "bagnole-bashing", qui serait la dernière lubie des bobos écolos des villes.

C'est un peu vite oublier les problèmes quotidiens de congestion et de pollution auxquels de nombreuses villes doivent faire face, dus à l'usage excessif de la voiture pour des trajets souvent inférieurs à 5 km. Il y a fort à parier que l'augmentation de 17% du montant de l'amende n'aura aucune incidence sur les embouteillages du centre-ville de Vienne.  

Pour finir sur une note positive, rappelons enfin que le stationnement des vélos est GRATUIT dans toute la ville.